長沙湖南電動叉車——千（qiān）萬不要在電池未充滿的情況下使用哦！

湖南電動叉（chā）車在電池未（wèi）充滿的情況下究竟會發生怎樣（yàng）可怕是事情呢？

叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動力，由於在使用過程中，充電、放電狀態是（shì）決定（dìng）它循環壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略（luè）了充電這一塊，用完叉車後，把蓄電池組接上叉車充電機就不管了，以至很多時候還沒充滿電情況下，使用（yòng）了車輛，長此以往會加速叉車（chē）蓄電（diàn）池的硫化速度，影響了他的壽（shòu）命。斷（duàn）續充電可以說降低了它（tā）的循環次數，不少（shǎo）工廠叉車司機中（zhōng）午休息的時候（hòu），電瓶叉車還剩餘一半電量（liàng），接上充電，充電1小時又繼續用車，叉車蓄電池的晶體越來越大，儲能電流將會下（xià）降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的（de）重要性認識不足、重視不足（zú）、維護不及時。對蓄電池（chí）維護僅局限於蓄電池補水等簡單維護工作，對於蓄電池專業性的維護方（fāng）法缺乏認識。
叉車電池的電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫度會升高，易高溫失水，如不能及時補水即造成電解液濃度過高，缺（quē）水後易使極板外漏（lòu），加速硫化，影響蓄電池的使用時（shí）間。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池往往在不到設計使用時間的1/3時（shí）就失效報廢，浪費了大量的資金和資源。於此同時（shí），報廢後的蓄電池因為能及時（shí）得到妥善（shàn）處理，被任（rèn）意倒（dǎo）置、遺棄產生了（le）大量的（de）硫酸（suān）、廢鉛，又嚴重（chóng）地汙（wū）染了生態環境，直接危害到人體健康。
缺乏蓄電池（chí）專業維護人（rén）員和專業（yè）的（de）維護（hù）設（shè）備，造成蓄電池硫化加重（chóng），嚴重（chóng）影響蓄電（diàn）池的使用時間。長期存放超過（guò）3個（gè）月就形成明顯的硫化，存儲超過6個月，蓄電池的容（róng）量將下降到（dào）70%，如果儲存期到1年，蓄電（diàn）池基本就報廢了。過量使用在實際的使用過程中，因長期（qī）使用未能及時充電，一般在12小時內就會出現明顯的硫化。充電不足在實際的作業環境中，往往蓄電池在沒有（yǒu）充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長期處於未飽和狀態，加速硫化，影（yǐng）響蓄電池時間。中途充電（diàn）在實際的作業環境中，蓄（xù）電池經常在電量（liàng）未用盡的情況下就充電，未（wèi）充滿（mǎn）後又（yòu）繼續使（shǐ）用（yòng），長期以往（wǎng）蓄電池將產生“記憶效應”，無法完成飽和充（chōng）電，影（yǐng）響蓄電池的（de）使用時間。
叉車鉛酸蓄電池的日常專業化（huà）保養和維護、廢舊蓄電池（chí）的修（xiū）複與（yǔ）回收再利用，已成為業內關注的熱點。長期充不飽（bǎo）和的叉車蓄電池生（shēng）成的硫酸鉛很容易堵塞極板上（shàng）的小孔，極板深層的有效（xiào）物質就沒有參加化（huà）學反應。這樣蓄電池（chí）的內阻增大，電壓下降就快，使電（diàn）池不能放（fàng）出全部的容（róng）量。.

相信大家在看完之後都有了一定（dìng）的考量（liàng），但小編在這裏還是要溫馨提醒一下大家，千萬不要在電池未充滿的情況下使用哦！