張家界長沙（shā）電動叉車是交流（liú）好還是直流好?

長沙電（diàn）動叉車是交流好還是直流好（hǎo）?
近年來，隨著交流感應電機變頻技術的進（jìn）步（bù），以及（jí）大功率半導體器件和（hé）微處（chù）理器速度的大幅度提高，使感應電機交流驅動係統與直流電機驅動係統相比，具有體積小、質量小、結構簡單、免維護、易於冷卻和（hé）壽命長等優點。該係統調速範圍寬，而且能實現低速恒轉矩、高速恒功率運轉，很好地滿足了電動車輛實際行駛所需的轉（zhuǎn）速特性。可以說，正是半導體技術的突飛猛進催生了交流電（diàn）機的技術進步（bù），使交流電機（jī）的控製能（néng）力大大（dà）增強；而且隨著電子元件價格的不斷下跌，交流電機控製器的成本得以降低，從而為交流（liú）驅動係統的大規模推廣應用奠定了基礎，創造了條（tiáo）件（jiàn）。
采用交流驅動係統的叉車，整體性能顯著提高，故障及元件更（gèng）換率明顯降低，可靠性大大增強;叉車單位時間的生（shēng）產率更（gèng）高，操作及維護成（chéng）本更低，將給用戶帶來（lái）非常顯著的效益。因（yīn）此，交流驅動（dòng）係統（tǒng）一經推出，不僅得到（dào）了長沙電（diàn）動叉車生產企業的信賴，也越來越受到用戶的（de）青睞，成為近年來長沙電動叉車技（jì）術發展的趨勢與方向。其優勢主要體現（xiàn）在以下方麵：

1.交流電機終生免維（wéi）護，交流電機（jī）無需換向接觸器（qì）（前進、後退換向），節省了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電機的體積更加輕便小（xiǎo）巧，運轉（zhuǎn）速度提高了（le），而且（qiě）擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的好處是：叉車電（diàn）機幾（jǐ）乎終生不需要（yào）維護，增強了叉車的可靠性與穩定性；同時，在叉車設計時不用（yòng）考慮預留電機維修空（kōng）間，甚至（zhì）可以（yǐ）將電機密封起來，使叉車結構設計更加緊湊。

2.減少機（jī）械磨損製動是一種（zhǒng）非接觸性製動（dòng），比傳統的製動係統大大簡化。不論駕（jià）駛者通過踩刹車（chē）踏（tà）板刹（shā）車，還是轉換行駛（shǐ）方向刹車，電動機均會處於發（fā）電機狀態,其電磁轉矩將成為製動性（xìng）質的轉矩。這意味著刹（shā）車片的磨損降低。而機械磨損大大下降，也（yě）就減少了叉車維護（hù）費用，使運行成本更低。同時，交流電動機在行駛與製動上的效率都更高。刹車或換向時（shí），會有能量（liàng）產生。刹車越強烈，能量越多。交流驅動係統的蓄能裝置則會在刹車或換向時自動啟（qǐ）動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時間延長，壽（shòu）命也更長。雖然某些直流驅動叉（chā）車上也有製動，但（dàn）在強烈的刹車時才能啟用，這也意味著部分能量在刹車時轉化成了熱量。而幾乎在所（suǒ）有的情況（kuàng）下，交流（liú）電機均會產生能量，並且持續作用直至叉車靜止，顯然比直流電（diàn）機的（de）能量（liàng）效率（lǜ）更高。

3.生產效（xiào）率提高交流（liú）電機轉速上限比直流電機提高很多，動力更強勁。而且，交流電機可以將獲得（dé）的能量回（huí）饋給蓄電（diàn）池（chí），既延長了電池的使用時間，又可以將這（zhè）些能量用於提（tí）高（gāo）叉車的整體性能。其結果是叉車在行駛中（zhōng）啟動更快，加（jiā）速/減速性能大大提（tí）高，縮短了達到高速度的時間與行走距離。研究表明，在大多數的實際使用中，叉車自啟（qǐ）動至停止的一次搬運作業距離很少長於20m。而交流電機的加速性能使得在（zài）如此短的距離內（nèi）實現（xiàn）叉車全速運轉成為可能，叉車的工（gōng）作效率（lǜ）顯著提高。而直流電（diàn）車由（yóu）於電機（jī）發熱量太高，能量耗費相當驚人，其開放性的設計也使其防水能力相對較差。

4.易於編程（chéng），控（kòng）製能力大大增強隨著半導體技術（shù）的飛速（sù）發展，變頻調速技術取（qǔ）得了突破性發（fā）展，可以實時控（kòng）製交流電機的運轉，使交流電機的控製能（néng）力大大增強（qiáng），獲得了同直流電機一樣的調（diào）速（sù）性能（néng）。交流驅動采用（yòng）速度力矩控製，控製的（de）靈（líng）敏度提高，可以提高叉車操作效（xiào）率；采用加速（sù）踏板釋放（fàng）製動（dòng）功能，前進過程中換向為倒車時可以平穩過渡，提高了叉車的（de）穩定性與可靠性。同時采用CAN總線，分布式節點不受安裝位置的**；模塊（kuài）化結構，係統拓展容易，可實現功能特（tè）性的無（wú）縫添加或（huò）修改；實現了總線接口標準（zhǔn）化，使係統集成（chéng）更簡單，單元設（shè）計更靈活。
5.叉車操作更加舒適交流驅動係統（tǒng）在提高叉車駕駛員操作舒適方麵所起到的（de）作用與眾不同。由於交流電機比直流電機小（xiǎo）巧輕便，這使得叉車的設計相對更靈活（huó）。