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1.交流電(diàn)機終生免維護,交流電機無(wú)需(xū)換(huàn)向接觸器(前進、後(hòu)退換向(xiàng)),節省了部件。更為重要的是,交流電機無碳刷(shuā)和換向器,不僅電機的體積更加輕便小巧,運轉速(sù)度提高了,而且擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的好處是:叉車電機幾乎終生不需(xū)要維護,增強了(le)叉車的可靠性與穩(wěn)定性;同時,在(zài)叉車設計時不用考(kǎo)慮預留電機維修空間,甚至可以將電機密封起來,使叉車結構設計更加緊湊。
2.減少(shǎo)機械磨損製動是一種非接觸性製動,比傳統的製動係統大大簡(jiǎn)化。不論駕駛者通過踩刹車踏板刹車,還是轉換行駛方向刹車,電動機均會處於發電機狀態,其電磁轉矩將成為製動性質的轉矩。這(zhè)意(yì)味著刹車片的磨損(sǔn)降低。而機械磨(mó)損大大下降,也就(jiù)減少了叉車維護費用,使運行(háng)成本更低。同時,交流電動機(jī)在行駛與製(zhì)動上的效率都更高。刹車或換向時,會(huì)有能量產生。刹車越強烈,能量越多。交流驅動(dòng)係統(tǒng)的蓄能裝置則會在刹車或換向時自動啟動,將能量回送給蓄電池(chí),使電池工(gōng)作時間(jiān)延長,壽命也更長。雖然某(mǒu)些直流驅動叉車上也有製(zhì)動,但在強(qiáng)烈的刹車(chē)時才能啟用,這也意味著部分能量在刹車時轉化成了熱量。而幾乎在所有(yǒu)的情況下(xià),交流電機均會產生能量,並且持續作用直至叉車靜止,顯然比(bǐ)直流電機的能量(liàng)效率更高。3.生產效率提高(gāo)交流電機轉速(sù)上限比直流電機提高很多,動力更強勁。而且,交流電機可以將(jiāng)獲(huò)得的能量回饋給蓄電(diàn)池,既延長了(le)電池的使用時間,又可以將這些能量用於提高叉車的整體性能。其結果是叉車在行駛(shǐ)中啟動更快,加速/減速性(xìng)能大大提高,縮短了達(dá)到高(gāo)速度的時間(jiān)與行走距離。研究(jiū)表明,在大多數的實(shí)際使用中(zhōng),叉車自啟動至停止的一次搬運作業距離(lí)很少(shǎo)長於20m。而交流電機的加速性能使得在如(rú)此短的距離內實(shí)現叉車全速(sù)運轉成為可能(néng),叉車的工作效率顯著提(tí)高。而直流電車由於電(diàn)機發(fā)熱量太高,能量耗費相當驚人,其開(kāi)放性的設計(jì)也(yě)使其防水能力相對較差。
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