嶽陽湖南電動叉（chā）車——千萬（wàn）不要在電池未充滿的情況下使用哦！

湖南電動叉車在電池未充滿的情況下究竟會發生（shēng）怎樣可怕是事情呢（ne）？

叉車蓄電池是電瓶叉（chā）車（chē）的核心動力，由於在使用過程中（zhōng），充電、放電狀（zhuàng）態是（shì）決定它循環壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電（diàn）這一（yī）塊，用完（wán）叉車後（hòu），把蓄電池組（zǔ）接（jiē）上叉車充電機就不管了，以至很多時候還沒充滿電（diàn）情（qíng）況下，使用（yòng）了車輛，長此以往會加（jiā）速叉車（chē）蓄電池的硫（liú）化速度，影響了他的壽（shòu）命。斷續充電可以說降低（dī）了它的循環次數（shù），不少工廠叉車司機中午休息的時候，電瓶（píng）叉車還剩餘一半電量，接上充電，充電1小（xiǎo）時又繼續用車，叉車蓄電池的晶體越來越大，儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和（hé）管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時。對蓄電（diàn）池（chí）維護僅局限於蓄電池補水等簡（jiǎn）單維護工作，對於蓄電池專業（yè）性的（de）維（wéi）護方法缺乏認識。
叉車電池的電解液濃度過高蓄電（diàn）池在使用過（guò）程中，溫度會（huì）升高，易高溫失水，如不能及時補（bǔ）水即造成電解液濃度過（guò）高（gāo），缺水後易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用時間。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池往往在不到設計使用時間（jiān）的（de）1/3時就失效（xiào）報廢，浪費了大量的資金和資源。於此同（tóng）時，報廢後的蓄電池因為能及時得（dé）到妥善處理，被任意倒（dǎo）置、遺棄產（chǎn）生（shēng）了大量的硫酸、廢鉛，又嚴重地汙（wū）染了（le）生態環（huán）境，直接危害到人體健康。
缺乏蓄電池專業維護人員和專業的維護設備，造成蓄電池硫（liú）化加重，嚴重影響蓄電池的（de）使（shǐ）用時（shí）間。長（zhǎng）期存放超過3個月就形成明顯（xiǎn）的硫化，存儲超過6個月（yuè），蓄電池（chí）的容量將下降到（dào）70%，如果儲存期到1年，蓄電池（chí）基本就報（bào）廢了。過量使用在實際的使用過程中，因（yīn）長期使用未能及時充電，一（yī）般在12小時內就會出現明（míng）顯的（de）硫化。充電（diàn）不足在實際（jì）的作業（yè）環境中，往往蓄電池在沒有（yǒu）充滿電的情況下就去使用，使蓄（xù）電池長期處（chù）於未飽和狀（zhuàng）態，加速硫化（huà），影響蓄電池時（shí）間。中途充電在實（shí）際的作業環境中，蓄電池經常在（zài）電量（liàng）未用盡的情況下就充電，未充滿後又繼續（xù）使用，長期以往蓄電池將產生“記憶效應”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使（shǐ）用時間。
叉車鉛酸蓄電池的日常專業化（huà）保養和維護、廢舊（jiù）蓄電池的修複與回收再利用，已（yǐ）成為業內關注（zhù）的熱點。長期充不飽（bǎo）和的叉車蓄電池生成的（de）硫酸鉛很容易堵塞極板上的小（xiǎo）孔（kǒng），極板深（shēn）層的有效物（wù）質就沒有參加化學反應。這樣蓄電池的（de）內阻（zǔ）增（zēng）大，電壓下降就（jiù）快，使電池不能放出全部的容量。.

相信大家在看完之後都有了一定的考量，但小編在這裏還是要溫馨提醒一下大家，千萬不（bú）要在電池未充滿的情況下使用哦！